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【直击克利伯】赛程3第14日:西风渐入、球帆升起

时间:2017年11月15日 17:04   浏览:175   来源:哈尔滨现代公共关系职业学院


原标题:【直击克利伯】赛程3第14日:西风渐入、球帆升起

赛程3‘戴尔坚韧智能本杯’比赛的进程已经过半,克利伯比赛船队期待已久的西风终于到来了,多数赛队都赶上了这股西风,而且驶过了本赛段的半程标记点。

距离弗里曼特尔不到2400海里了,‘三亚新奇世界半山半岛号’目前处在领跑位置。他们选择了更加偏北的航线,但是仍然还没有遇到可以升起球帆航行的风况,船长Wendy Tuck报告说:“等了好长时间,我们终于进行了扬基帆的换帆操作,主帆脚索放开了,主帆全面积升起。我都忘记了它看上去是什么样子了,现在可以更加自由些的行进了,感觉真好。”

对于排在第二位的‘PSP物流号’来说,过去24小时里经历了诸多状况,船长Matt Mitchell报告说:“我们遭遇了风洞,而且球帆还打卷了。”

“现在我们是在时速25到30节的风况中行进,用的3号球帆(超重球帆),我们肯定是凑巧进入到了比较有利的洋流或者是什么之中,自从升起了球帆之后,我们的船速就一直没有低过14节!终于是覆盖了一些比较显著的里程。”

对于南线的赛队来说,西风真的大规模的进入了,本文撰稿时位列第三的‘西雅图号’船长Nikki Henderson解释说:“风况不错,我们生怕头上的帽子被吹掉了-经过了漫长折磨的风洞停滞或者说风洞周边徘徊之后,我们终于有风了...而且是从我们后面吹来的。”

图片:赛队位置显示(本文撰稿时更新)

‘勇往直前号’和‘利物浦2018号’分列第四和第五,两支赛队是靠北的航线,经历的风况相对较为平稳,‘利物浦2018号’船长Lance Shepherd感叹说到:“世界是平的!这可不是引用伽利略的理论来形容无畏勇敢的水手在地球的边缘掉下去,我只是想说我们的船终于平稳下来了。然而,我们并没有原地蹦高庆祝,而是祈祷着付出的代价不要太.....没风了。”

航线偏南的是‘青岛号’和‘大不列颠号’,他们都享受到了球帆航行的舒适,目前分列第六和第七位。‘大不列颠号’船长Andy Burns解释说:“2号球帆(中等重量球帆)升起来了,我们在时速达到20节的良好风况下再次快速前进了。”

“我已经想不起来掌舵船员因为球帆航行的舒适而竖起大拇指多少次了。大家脸上都乐开了花,这种航行的过程也正式他们参加比赛想体验到的,踏浪前行、飞速前进,球帆升起来。”

‘佳明航电号’和‘联合国儿童基金会号’分列第八和第九,经历的风况截然不同,是逐渐减弱的,但是‘佳明航电号’船长Ga?tan Thomas对于为排位上升而付出的努力仍然没有放弃,报告中说:“我们航行的角度还是不错的,只不过速度慢些,风况弱些。位于南线的赛队则是有着强度很大的风况,或许球帆用的正忙呢,也有可能是球帆打卷啊,或许这个,或许那个,很多不确定的因素,这就是比赛,仍然继续中,仍然没有结束。”

船队后方的是第十位的‘纳斯达克号’和第十一位的‘HotelPlanner.com号’,两支赛队一直是在球帆下行进,但是后者不走运遭遇了球帆打卷包裹,费了一番周折。‘HotelPlanner.com号’船长Conall Morrison报告说:“感谢团队的快速反应和效率应对,情况现在控制住了,球帆整理好了,只是破了几个小洞。2号球帆现在升起来了,赛队船员们值得这样的成功体验,他们再一次解决了问题、战胜了困难。”

根据克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell的判断,‘HotelPlanner.com号’将会继续享用来自西北方向的风况,处在南线的赛队将会遭遇时速高达50节的强风。处在北线的赛队会遇到更加多变的风况,这意味着本段驶往弗里曼特尔比赛后半程的角逐将会持续精彩。

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所有数据为本文撰稿时更新。

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